Wednesday, 13 February 2013
Thursday, 7 February 2013
BMW R50/2 HRS
11 Juni 2006
HUT dan pemilihan pengurus baru di kediaman pak Edyanto, Kramat Jati
11 Maret 2007
Safety Riding Kemayoran
1 Juni 2007
Freestyle memasuki Pelabuhan Merak, Banten. Sebelum menyeberang naik Kapal Ferry menuju event INLANDERS Krakatau Bikers Jambore, Lampung.
September 2007
Jakarta Madura Bromo Tour 2007
8 Februari 2008
Turing linggarjati. Siap2 untuk slow race untuk mengisi waktu luang dalam turing, untuk lucu2an saja. Dalam turing ini direpotkan untuk menjadi donor aki buat Chang Jiang 750 yang mengalami masalah keslitrikan selama turing, tukar2 aki adalah hal biasa untuk bantu kawan terutama yang kelistrikan motor mengandalkan aki untuk bisa menghidupkan mesin.
2009
Konon karena frustasi tidak mendapatkan piston original untuk BMW R50/2 motor di lepas, dan tidak butuh waktu lama untuk berpindah tangan. Saat itu sebenarnya pemilik punya 2 unit BMW R50/2 di saat itu. Gak mau repot memelihara dua unit R50/2 atau karena ada yang nawar dengan harga yang menggiurkan ... gak tau juga. Yang jelas motor berpindah tangan ke Pak Dodi.
2010
Gambar ini sungguh menginspirasi. Muncul keinginan untuk menggandengkan sespan ke motor.
12 Juni 2011
Akhirnya dapat juga, Sespan STEIB S350 original dan komplit dengan aksesoris hanya jok saja yang tidak ada. Kondisi masih bagus dan tidak ada pekerjaan reparasi yang perlu dilakukan, walau begitu tetap perlu dilakukan pengecatan ulang. Supaya maksimal, pengecatan dipercayakan pada bengkel cat Pak Tatang Bandung.
30 Januari 2013
Walau sangat jarang atau bisa dibilang tidak pernah dipakai turing, perawatan rutin motor ini terus dilakukan. Kondisi sangat terawat, berkilap dan bebas dari karat. Kondisi mesin prima, halus dan mudah dihidupkan. Makin serasi dengan sespan yang baru, bahkan untuk motor ini juga sudah disiapkan tanki Schorsch Meier sebagai aksesoris tambahan.
HUT dan pemilihan pengurus baru di kediaman pak Edyanto, Kramat Jati11 Maret 2007
Safety Riding Kemayoran1 Juni 2007
Freestyle memasuki Pelabuhan Merak, Banten. Sebelum menyeberang naik Kapal Ferry menuju event INLANDERS Krakatau Bikers Jambore, Lampung.September 2007
Jakarta Madura Bromo Tour 2007
- Perjalanan pagi hari di madura menuju Surabaya setelah bermalam di kediaman Abah Dullah.
- Berpayah-payah melintas gurun pasir Bromo, sempat beberapa kali rubuh dan akhirnya harus digantiin Pak Udin setelah tak berdaya mendirikan motor karena hampir separuh roda terperosok pasir.
- Ngaso dan berfoto ditengah2 gurun di lintasan yang padat. Bangga bisa sampai disini.
- Entah karena terkena pasir atau memang sudah waktunya diganti, bearing roda depan ngambek alias macet sesampainya di nganjuk dalam rute Malang - Solo. Beruntung bisa mendapatkan bearing roda yang sesuai di kota ini.
- Tak ada dongkrak, butuh satu orang dengan bobot yang bisa menjaga berat motor agar tidak jatuh ketika mencopot ban depan. Terpaksa begini, soalnya yang disuruh cari balok kayu gak muncul2.
- Madiun, mampir ke rumah masa kecil Bro Ervien J.
8 Februari 2008
Turing linggarjati. Siap2 untuk slow race untuk mengisi waktu luang dalam turing, untuk lucu2an saja. Dalam turing ini direpotkan untuk menjadi donor aki buat Chang Jiang 750 yang mengalami masalah keslitrikan selama turing, tukar2 aki adalah hal biasa untuk bantu kawan terutama yang kelistrikan motor mengandalkan aki untuk bisa menghidupkan mesin.2009
Konon karena frustasi tidak mendapatkan piston original untuk BMW R50/2 motor di lepas, dan tidak butuh waktu lama untuk berpindah tangan. Saat itu sebenarnya pemilik punya 2 unit BMW R50/2 di saat itu. Gak mau repot memelihara dua unit R50/2 atau karena ada yang nawar dengan harga yang menggiurkan ... gak tau juga. Yang jelas motor berpindah tangan ke Pak Dodi.
2010
Gambar ini sungguh menginspirasi. Muncul keinginan untuk menggandengkan sespan ke motor.12 Juni 2011
Akhirnya dapat juga, Sespan STEIB S350 original dan komplit dengan aksesoris hanya jok saja yang tidak ada. Kondisi masih bagus dan tidak ada pekerjaan reparasi yang perlu dilakukan, walau begitu tetap perlu dilakukan pengecatan ulang. Supaya maksimal, pengecatan dipercayakan pada bengkel cat Pak Tatang Bandung.
30 Januari 2013
Walau sangat jarang atau bisa dibilang tidak pernah dipakai turing, perawatan rutin motor ini terus dilakukan. Kondisi sangat terawat, berkilap dan bebas dari karat. Kondisi mesin prima, halus dan mudah dihidupkan. Makin serasi dengan sespan yang baru, bahkan untuk motor ini juga sudah disiapkan tanki Schorsch Meier sebagai aksesoris tambahan.
Sunday, 3 February 2013
BMW R50/2 Plunger
Aneh juga kalo baca judulnya, tidak ada BMW R50/2 yang Plunger. Tapi memang sasis motor ini plunger kepunyaan BMW R51/3 tapi mesin yang menempel adalah mesin R50/2. Walau selintas mirip, tapi mesin R50/2 dan Mesin R51/3 nyata-nyata berbeda. Kalau mau judul yang agak panjang bisa juga dengan judul "BMW R51/3 dengan Mesin R50/2"
3 September 2010
Berawal dari info bahwa ada sasis R51/3 yang dijual di Blitar yang setelah ditelusuri ternyata sudah berpindah tangan ke Surabaya. Dengan bantuan seorang kawan untuk membujuk agar sasis dapat ditebus, sasis yang memang jarang ada yang jual di lokalan akhir berpindah tangan dan langsung kirim ke Bandung untuk di cek ulang dan dilakukan sedikit reparasi. Tidak banyak 'bonus' yang didapat dari pembelian sasis ini, yang paling bernilai hanyalah tangki bensin original motor Jawa yang sudah sedikit di modifikasi. Masih nempel plunger kiri yang sudah dirusak, sebelumnya seperti sudah dimodifikasi untuk dipasangi tromol yang memakai rantai.
Part yang paling penting sudah ada dan siap dipakai. Gardan ratio R51 ratio 35/9 dan girboks merupakan part yang paling susah dicari dan harga yang gak jelas bahkan ada yang bilang harga yang tidak masuk akal. dua part ini senilai dengan harga 1 unit motor matic keluaran terbaru. Girbok sebenarnya tidak dalam kondisi sempurna karena permukaan sudah dihaluskan dan cenderung mengkilat, sesuatu yang di'haram'kan untuk bagi penggemar orisinilan yang fanatik untuk merusak 'kulit jeruk'. Tapi karena memang susah dicari dan belum tentu ada lagi yg jual .. sikat aja !!
30 September 2010
Awalnya ada maksud untuk menempelkan tanki bensin bekas motor R51/3 Si Mbah yang tidak terpakai. Sudah diset tapi nantinya malah berubah pikiran lagi, kurang suka sasis plunger dipasangi tanki model schorsch meier. Terlihat gendut padahal ingin terlihat ramping seperti sejatinya tanki R51. Tidak banyak pekerjaan yang dilakukan, sampai tahap ini hanya membuat standar tengah, setting as roda depan dan Spakbor depan. Mesin yang menempek di sasis merupakan mesin R50/2 yang masih dalam proses mengumpulkan part2 yang masih banyak kurang.
9 Januari 2011
Sebenarnya belum komplit benar, tapi part yang sudah ada mulai di tempel dan dipasang. Supaya tidak berantakan dan sekalian inventarisasi part2 mana saja yang masih kurang. dan ternyata ... memang masih banyak yang kurang !! Karena ini bukan project yang buru2 santai saja hunting part yang kurang sambil nunggu dan ngarep2 donasi part, salah satunya donasi spakbor belakang dari R51/3 nya rohman yang dalam saat yang sama sedang masuk ICU karena di cat ulang dan bikin spakbor baru yang lebih terlihat orisinil.
3 April 2011
Sudah bisa berdiri dan banyak part yang nempel, tapi lebih banyak part yang sifatnya cuma pinjaman. Dipinjami mesin BMW R67 untuk yang sedang dicoba dihidupkan, mesin R50/2 yang sedang di bangun tidak kunjung selesai dan masih sangat lama sepertinya. Juga dipinjami sokbreker dan tromol Vollnabe yang sebenarnya diperuntukkan untuk proyek restorasi R67 yang tak kunjung dimulai. Komponen mesin Timing gear + cover, magnet, advancer dan pompa olie tak kunjung dapat .. maksudnya tak kunjung dapat dengan harga yang bersahabat alias murah !!
6 Oktober 2012
Lama di biarkan teronggok dan berdebu, motor terlihat kusam dan dekil of the kumel. Muncul semangat lagi untuk menyelesaikan perkerjaan yang sudah setahun lebih mangkrak setelah dapat donasi sepasang tromol dan sok breker komplit limbah BMW R51/3. Langsung dipasang sambil menanti mesin R50/2 sudah komplit dan hanya menunggu balancing kruk as untuk selanjutnya dirakit. Keren juga dengan tromol depan kepunyaan BMW /5 series.
29 Desember 2012
Mesin R50/2 sudah dipasang. Kruk as sudah dibalans, bearing baru, piston baru walau tidak original mahle/nural, bush klep baru, roker masih sangat bagus, timing gear dan pompa oli terpasang utuh tanpa cacat. ada yang terlupa .. tutup klep ternyata belum disiapkan ... :))
9 Juni 2013
Birdcage Parc Jakarta Selatan.
36 Tahun BMW Motor Club Jakarta
Sudah beberapa kali dicoba jalan. Tidak ada masalah berarti, hanya saja agak susah untuk berpindah gigi dari satu ke dua.
20 Agustus 2013
Ini yang namanya Kurang Ajar.
Ada orang yang tak bertanggung jawab memasang iklan di tokobagus.com (yang banyak unsur penipuan terutama untuk iklan motor klasik). Belum ada laporan apakah ada calon pembeli yang sempat tertipu dengan iklan ini. Semoga saja tidak ada.
Ini bukan kali pertama ditemukan motor di blog ini dijadikan alat untuk menipu, sebelum nya BMW R50/2 juga sudah pernah jadi korban.
4 November 2013
Motor diiklankan untuk dijual. crazy sale.
11 Nopember 2013
Motor berpindah tangan ke pemilik baru dari Bali.
22 Nopember 2013
Langkah awal untuk mengembalikan motor ke kondisi original. Dapat rongsokan tromol komplit dengan velgnya.
Untuk fork shifter girbok harus dibelikan yang baru.
3 September 2010
Berawal dari info bahwa ada sasis R51/3 yang dijual di Blitar yang setelah ditelusuri ternyata sudah berpindah tangan ke Surabaya. Dengan bantuan seorang kawan untuk membujuk agar sasis dapat ditebus, sasis yang memang jarang ada yang jual di lokalan akhir berpindah tangan dan langsung kirim ke Bandung untuk di cek ulang dan dilakukan sedikit reparasi. Tidak banyak 'bonus' yang didapat dari pembelian sasis ini, yang paling bernilai hanyalah tangki bensin original motor Jawa yang sudah sedikit di modifikasi. Masih nempel plunger kiri yang sudah dirusak, sebelumnya seperti sudah dimodifikasi untuk dipasangi tromol yang memakai rantai. Part yang paling penting sudah ada dan siap dipakai. Gardan ratio R51 ratio 35/9 dan girboks merupakan part yang paling susah dicari dan harga yang gak jelas bahkan ada yang bilang harga yang tidak masuk akal. dua part ini senilai dengan harga 1 unit motor matic keluaran terbaru. Girbok sebenarnya tidak dalam kondisi sempurna karena permukaan sudah dihaluskan dan cenderung mengkilat, sesuatu yang di'haram'kan untuk bagi penggemar orisinilan yang fanatik untuk merusak 'kulit jeruk'. Tapi karena memang susah dicari dan belum tentu ada lagi yg jual .. sikat aja !!30 September 2010
Awalnya ada maksud untuk menempelkan tanki bensin bekas motor R51/3 Si Mbah yang tidak terpakai. Sudah diset tapi nantinya malah berubah pikiran lagi, kurang suka sasis plunger dipasangi tanki model schorsch meier. Terlihat gendut padahal ingin terlihat ramping seperti sejatinya tanki R51. Tidak banyak pekerjaan yang dilakukan, sampai tahap ini hanya membuat standar tengah, setting as roda depan dan Spakbor depan. Mesin yang menempek di sasis merupakan mesin R50/2 yang masih dalam proses mengumpulkan part2 yang masih banyak kurang.9 Januari 2011
Sebenarnya belum komplit benar, tapi part yang sudah ada mulai di tempel dan dipasang. Supaya tidak berantakan dan sekalian inventarisasi part2 mana saja yang masih kurang. dan ternyata ... memang masih banyak yang kurang !! Karena ini bukan project yang buru2 santai saja hunting part yang kurang sambil nunggu dan ngarep2 donasi part, salah satunya donasi spakbor belakang dari R51/3 nya rohman yang dalam saat yang sama sedang masuk ICU karena di cat ulang dan bikin spakbor baru yang lebih terlihat orisinil.3 April 2011
Sudah bisa berdiri dan banyak part yang nempel, tapi lebih banyak part yang sifatnya cuma pinjaman. Dipinjami mesin BMW R67 untuk yang sedang dicoba dihidupkan, mesin R50/2 yang sedang di bangun tidak kunjung selesai dan masih sangat lama sepertinya. Juga dipinjami sokbreker dan tromol Vollnabe yang sebenarnya diperuntukkan untuk proyek restorasi R67 yang tak kunjung dimulai. Komponen mesin Timing gear + cover, magnet, advancer dan pompa olie tak kunjung dapat .. maksudnya tak kunjung dapat dengan harga yang bersahabat alias murah !!6 Oktober 2012
Lama di biarkan teronggok dan berdebu, motor terlihat kusam dan dekil of the kumel. Muncul semangat lagi untuk menyelesaikan perkerjaan yang sudah setahun lebih mangkrak setelah dapat donasi sepasang tromol dan sok breker komplit limbah BMW R51/3. Langsung dipasang sambil menanti mesin R50/2 sudah komplit dan hanya menunggu balancing kruk as untuk selanjutnya dirakit. Keren juga dengan tromol depan kepunyaan BMW /5 series.29 Desember 2012
Mesin R50/2 sudah dipasang. Kruk as sudah dibalans, bearing baru, piston baru walau tidak original mahle/nural, bush klep baru, roker masih sangat bagus, timing gear dan pompa oli terpasang utuh tanpa cacat. ada yang terlupa .. tutup klep ternyata belum disiapkan ... :))9 Juni 2013
Birdcage Parc Jakarta Selatan.36 Tahun BMW Motor Club Jakarta
Sudah beberapa kali dicoba jalan. Tidak ada masalah berarti, hanya saja agak susah untuk berpindah gigi dari satu ke dua.
20 Agustus 2013
Ini yang namanya Kurang Ajar.Ada orang yang tak bertanggung jawab memasang iklan di tokobagus.com (yang banyak unsur penipuan terutama untuk iklan motor klasik). Belum ada laporan apakah ada calon pembeli yang sempat tertipu dengan iklan ini. Semoga saja tidak ada.
Ini bukan kali pertama ditemukan motor di blog ini dijadikan alat untuk menipu, sebelum nya BMW R50/2 juga sudah pernah jadi korban.
4 November 2013
Motor diiklankan untuk dijual. crazy sale.11 Nopember 2013
Motor berpindah tangan ke pemilik baru dari Bali.
22 Nopember 2013
Langkah awal untuk mengembalikan motor ke kondisi original. Dapat rongsokan tromol komplit dengan velgnya.Untuk fork shifter girbok harus dibelikan yang baru.
Sunday, 20 January 2013
BMW R65GS
Motor ini tercatat sebagai BMW R65GS yang ke tiga di lingkungan BMW Club Jakarta. Yang pertama R65GS EJ dan yang kedua R65GS Robi. Dimiliki oleh anggota yang memang penggemar fanatik motor BMW, padahal sudah punya BMW R80G/S sebelumnya tapi masih kepingin punya motor yang ini. Beliau tahu walau R65GS memiliki kapasitas mesin yang paling kecil di keluarga GS tapi faktor kelangkaan membuat motor ini layak untuk dikoleksi. Cuma diproduksi sekitar 1700an unit di dunia.21 Agustus 2011
Karena motor didapat dalam keadaan kotor, di preteli untuk dibersihkan piece by piece. ada beberapa part yang mesti dicat karena cat yang mengelupas dan khawatir makin parah dimakan karat nantinya. Sepua part masih orisinil dan dalam kondisi baik. Saat ini motor masih di miliki oleh Haris.12 Februari 2012
Motor dipinjamkan ke Yoni untuk test Riding ke Ranca Buaya. Ada tiga GS lainnya dalam Turing ini, R80G/S SHN, R80G/S Hidra dan R100GS Ervien.4 Mei 2012
Ada bunyi tik tik tik di mesin, tidak mengurangi performa mesin sebenarnya tapi cukup menganggu telinga. Motor rencananya aakan diiklankan untuk dijual.
12 Mei 2012
Parkir di lokasi acara Bursa Otomotif Tumplek Blek 2012 di Area Parkir Timur Senayan dipamerkan sekaligus diiklankan untuk dijual. Menjadi perhatian dan ada banyak pertanyaan dari pengunjung. Sebagian mengira ini motor modifikasi dengan tampilan ala GS, agak payah juga menjelaskan kalo ini original BMW R65GS. Tapi dimaklumi karena memang banyak diantaranya yang belum pernah melihat BMW R65GS. Mereka bilang terlalu kecil untuk jadi motor off-road keluaran BMW, tapi disitulah nilai motor ini. dengan tampilan ringkas dan ukuran yang sangat cocok dengan postur orang Indonesia motor ini sebenarnya cocok untuk dipakai harian. Karena banyak yang ragu, tidak ada negosiasi yang serius di event ini, tapi gak lama setelah event ada peminat serius yang berasal dari lingkungan Club alias ada penawaran dari kawan sendiri. Dan kemudian motor berpindah tangan ke Soeharno. Sudah punya BMW R80G/S dengan cat warna hitam, dan gak asik juga kalo punya GS lagi dengan warna yang sama. Pretelin lagi ... cat ulang lagi ... kali ini pilihan dengan warna putih dengan striping kombinasi biru dan jok warna merah bata, sebenarnya ini adalah warna original untuk BMW R80G/S tahun-tahun awal waktu ikut Rally Paris-Dakar.16 September 2012
Halal Bi Halal 2012 Gunung Bunder, Bogor.16-17 November 2012
BMW Motorrad Days 2012, Dieng.
- Hotel Sri Kencono, Wonosobo. Sementara ini menjadi motor yang dipakai harian untuk wara-wiri di kota wonosobo dalam rangka persiapan event BMW Motorrad Days 2012. Datang lebih dahulu dan pulang paling belakangan,
- Bikers Dua Generasi, Generasi muda naik R80G/S .. yang senior naik R65GS
- Mampir ke kantor Disbudpar Kota Wonosobo, pamitan sekaligus mengucapkan terima kasih atas dukungan dari pemerintah kota setempat untuk acara BMW Motorrad Days 2012 Dieng.
13 Maret 2013
Berubah tampilan lagi. Bosan dengan jok warna orange, balik lagi ke warna hitam. Braket pegangan sok breker depan sekarang di siram cat warna merah.11 Mei 2011
Muara Binuangeun. Turing Ujung Genteng - Tanjung Lesung Tour [Celebrating 90 Years BMW Motorrad]
9 Juni 2013
Birdcage Parc Jakarta Selatan.36 Tahun BMW Motor Club Jakarta
Subscribe to:
Posts (Atom)
