Friday 27 April 2012

BMW R50/2 Bongsor

Motor BMW R50/2 yang beri julukan BONGSOR karena motor ini memakai tanki Hoske. Sengaja memakai tanki besar karena motor ini sengaja di bangun untuk di pasangkan sespan nantinya.

7 April 2011
Restorasi sasis dan Sespan.









3 April 2012

Setahun kemudian, motor mulai dirakit. Lama sekali, bukan karena kehabisan duit tapi persiapan dan pengerjaan memang detail sekali.





5 April 2012

Merakit dengan kecapatan tinggi, dalam dua hari motor sudah berdiri.





17 April 2012

Dalam dua minggu mesin sudah bisa dihidupkan. Tinggal memasang aksesoris.





21 April 2012
Tangki Hoske sudah dipasang. Motor jadi kelihatan bongsor.









1 Juni 2012
Komplit dan siap dipakai turing. Karburator original BING tapi bukan bawaan motor. Karbu ini aslinya punya BMW R60/5 (1969-1973).









23 Juni 2012
Ditunggangi Wahidin, Pelataran parkir Ayam Goreng Suharti Gedong Kuning Jokja.
Djogja International Classic Bike Show 2012 TOUR
Tidak ada trouble sepanjang jalan Jakarta-Jokja pulang pergi. Mantab nih motor.


16 Juli 2012
Sespan sudah selesai. Siap untuk ditempel di motor.







4 Agustus 2012
Akhirnya nempel juga ... keren ah.






9 Juni 2013
Birdcage Parc Jakarta Selatan.
36 Tahun BMW Motor Club Jakarta


Thursday 19 April 2012

BMW R51/3 DS

Biasa disebut BMW R51 DS, motor ini termasuk motor paling sering dipakai turing, karena oleh pemiliknya sering di pinjamkan kepada anggota yang ingin ikut turing tetapi motor dalam kondisi kurang siap jalan jarak jauh.
Bahkan mekanik club sering memakai motor ini untuk mengawal motor lain. Terkenal sebagai motor yang jarang mendapat masalah saban turing. Banyak part yang nempel dimotor ini bukan part orisinil BMW, Karbu memakai Suzuki TS, Sok depan sudah mengadopsi jepang dengan disk brake, Pengapian juga pernah dicoba dengan pengapian CDI modifikasi sendiri. Tapi walau begitu motor ini tetap dapat diandalkan setiap Turing, kopling ringan,handal, kencang dan irit bahan bakar.

Juli 2007
Jakarta - Bromo Tour Dikendarai oleh Lexi berboncengan dengan Ies Eka Dewi.
  1. Rumah makan aaccord, Ngawi
  2. Rute Malang - Solo, menyempatkan untuk mampir ke rumah bro Ervien di Madiun untuk ngopi2 sore.


8 Februari 2008
Subang, Jawa Barat. Turing Jakarta - Linggarjati 2008
Motor dikendarai mekanik Udin






8 Maret 2009
Turing Pendek Jakarta - Malang, Motor dikendarai oleh Boy sebagai motor mekanik.





Juli 2009
The Westernmost Point of Indonesia Tour
Motor dikendarai oleh pram.
  1. Aceh Singkil
  2. Melintas Khatulistiwa di Bonjol, Sumatera Barat
  3. Depan Ngarai Sianok, Bukittinggi










Juli 2010
Turing Jakarta - Malang 2010
Motor dikendarai oleh Yoni








November 2010
Turing Garut 2010

Motor kembali dikendarai oleh Yoni
Dua motor BMW Klasik, dengan R50/2 mengapit BMW R100 GS


Thursday 12 April 2012

BMW R24


11 Februari 2012
Rongsokan siap dikirim ke tukang cat dan tukang krom.


23 Maret 2011


8 April 2012
Tukang cat agak lambat progress nya. harus dikejar kejar supaya tepat waktu. Banyak part part kecil yang belum diapa-apain.
Ada sedikit kesulitan dalam membuka jari jari tromol depan, walau sekilas bentuknya sama dengan tromol BMW Kuaci tapi ternyata konstruksinya berbeda sangat, belum pernah bongkar yang seperti ini.



10 April 2012
Sebagian part sudah selesai di cat, Krom2an sudah selesai. Motor mulai dirakit seadanya.
Hasil merakit selama 3 jam. Cuma bisa dapat segini, tidak dapat dilanjutkan karena part yang lain belum siap untuk dirakit.


24 April 2012
Waktu sangat terbatas untuk memulai lagi perakitan, di hari ini cuma iseng saja memasang gardan. As roda pun sebenarnya belum selesai benar, ada bushing yang harus diukur terlebih dahulu. Sebelumnya di buku manual R24 tidak terlihat posisi bushing dan ukuran yang pas.
Dalam proses ini dapat kabar bahwa piston rusak total setelah coba dilepas dari silinder yang macet parah. Tapi bukan masalah yang berarti kebetulan piston sama persis dengan piston R25/2 ataupun R25/3, Masih mudah diperoleh gantinya.



16 Juni 2012








Progress perakitan berjalan lambat, gak punya waktu banyak. Jadi merakit sambil iseng saja kalo ada waktu luang. Hari ini cuma bisa memasang ring lampu, emblem, spakbor depan - belakang, dan nge set jok.
Rangka Jok yang dipasang sebenarnya bukan bentuk original bawaan BMW R24, cuma modifikasi dari rangka boncengan belakan BMW R25. Sampai saat ini belum dapat rangka jok model original. Rencananya jok yang dipasang merknya drilastic.
As roda belakang bubut sendiri dengan mereka-reka bentuk aslinya dari gambar, agak berbeda karena di tromol roda belakang tidak memakai bearing. Jadi as roda ikut berputar karena bearing numpang di sasis.
Footstep, as standar dan bush nya  handmade bubut sendiri, juga dengan mereka-reka karena tidak ada contoh.

25 Mei 2013








12 Oktober 2013
Sudah komplit. Mesin sehat dan mudah dihidupkan dengan kelistrikan 12v plus karbu BMW R60/5. Hanya saya yang masih kurang sreg karet tangki yang belum terpasang disisi sebelah kiri. Juga Jok denfeld yang terlihat agak 'culun' di motor ini. Cocoknya dipasang jok Drilastic yang masih dalam proses pemesanan.
Disaat yang bersamaan motor ini berpindah tangan ke Bro Rio. Motor dapat dijalankan menembus macet dari Jakarta Timur ke Tanjung Priok tanpa ada masalah berarti. Hanya saya muncul sedikit keluhan kopling yang agak slip.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...