Candi Plaosan, Prambanan

24 Juni 2012
Mengisi waktu lenggang selepas acara Djokja International Classic Bikes Show, kami menyempatkan jalan jalan ke sekitaran Jokja. Niat awalnya adalah ingin foto foto di Candi Prambanan, foto dengan motor tentunya.

Tapi apa daya, ketika sampai di kompleks candi prambanan motor tidak diperbolehkan masuk. Setelah bincang-bincang sedikit dengan petugas jaga, kami diarahkan untuk mengurus ijin ke kantor yang lokasinya tidak terlalu jauh dari pintu masuk.

Ternyata biaya yang  harus dikeluarkan untuk mendapatkan ijin motor masuk ke pelataran candi cukup mahal juga, Rp 30.000,- untuk satu motor plus Rp 750.000,- untuk ijin pengambilan foto. Waduh ... mahal  sekali !!!??

Tapi kami tidak kehabisan akan. Masih banyak candi lain di Prambanan. Mudah diakses dan tidak perlu ijin untuk mengambil foto karena candi candi tersebut berada di tepi jalan raya. Jadilah kami mengarah ke Candi Plaosan Lor dan berpuas puas mengambil gambar dengan segala macam gaya, ya narsis orang nya narsis motornya juga.

Candi Plaosan terletak di Desa Bugisan, Kecamatan Prambanan, Kabupaten Klaten, kira-kira 1,5 km ke arah timur dari Candi Sewu. Kompleks Candi Plaosan terdiri atas Candi Plaosan Lor dan Candi Plaosan Kidul.

R60/2

Candi Candi ini merupakan candi Budha, bisa dikenali dari adanya kemuncak stupa, arca Buddha, serta candi-candi perwara (pendamping/kecil) yang berbentuk stupa. Kompleks ini dibangun pada abad ke-9 oleh Raja Rakai Pikatan dan Sri Kahulunan pada zaman Kerajaan Medang, atau juga dikenal dengan nama Kerajaan Mataram Kuno.

Pendapat lain mengenai pembangunan Candi Plaosan ialah bahwa candi tersebut dibangun sebelum masa pemerintahan Rakai Pikatan. Menurut Anggraeni, yang dimaksud dengan Sri Kahulunan adalah ibu Rakai Garung yang memerintah Mataram sebelum Rakai Pikatan. Masa pemerintahan Rakai Pikatan terlalu singkat untuk dapat membangun candi sebesar Candi Plaosan. Rakai Pikatan membangun candi perwara setelah masa pembangunan candi utamanya.

Lebih dri separo bangunan candi runtuh, hanya dua candi induk dan beberapa candi perwara saja yang masih berdiri. Candi Induk bagian utara lebih banyak arca dan relief perempuan. Ya ini karena ditujukan untuk putri Raja Samarattungga dari Wangsa Syailendra, Pramodhawardani. Sementara Candi induk bagian selatan merupakan candi peziarah pria. Disini banyak relief dan arca yang merepresesntasikan Rakai Pikatan.

Pada bulan Oktober 2003, di kompleks dekat Candi Perwara di kompleks Candi Plaosan Kidul ditemukan sebuah prasasti yang diperkirakan berasal dari abad ke-9 M. Prasasti yang terbuat dari lempengan emas berukuran 18,5 X 2,2 cm. tersebut berisi tulisan dalam bahasa Sansekerta yang ditulis menggunakan huruf Jawa Kuno. Isi prasasti masih belum diketahui, namun menurut Tjahjono Prasodjo, epigraf yang ditugasi membacanya, prasasti tersebut menguatkan dugaan bahwa Candi Plaosan dibangun pada masa pemerintahan Rakai Pikatan.

Lebih lanjut soal candi Plaosan bisa baca disini.

BMW R80 Pitoy

Walau sudah berganti pemilik .. tetaplah motor ini disebut2 sebagai R80 nya Pitoy.

21 Juli 2001
Ketika masih 'dikuasai' Bro Dimas, foto turing ke Bandar Lampung dalam acara HUT MACI Lampung Juli 2001





1 Juni 2007
Turing Event INLANDERS Krakatau Bikers Jambore, Bandar Lampung.
Diapit BMW R51/3 dan Chang Jiang 750 24hp








8 Februari 2008

Games ala Biker dalam Linggar Jati Tour






11 Juli 2008
Fort Rotterdam, Makassar, Sulawesi Selatan. Turing Jenderal MOVE ACROSS CELEBES 2008








8 Maret 2009
Ponorogo, Jawa Timur. Turing Jakarta - Blitar.






Info terakhir motor ini sudah berpindah tangan ke pemilik baru di Surabaya.

BMW R60/2 ATH

20 Oktober 2011
kondisi yang masih cukup menyedihkan .. (menurut yang punya ... )








8 November 2011
Beberapa foto detail motor sebelum dipreteli untuk di cat, krom dan galvanis ulang. Ternyata knalpot sudah rusak parah dan tidak dapat diselamatkan, lainnya masih sangat bagus.







17 - 18 Desember 2011








23 Juni 2012
Yogyakarta,
turing event Djogja International Classic Bike Show 2012






26 Juni 2012
Ciawi, Jawa Barat
Pulang turing Yogya - Jakarta di gendong gara-gara As Kopel lepas (lagi). Sudah dua kali kejadian seperti ini. Padahal motor sedang enak enaknya dipakai setelah di tune up dan ganti kondensor orisinil di Jokja.
Maklum lah .. namanya juga motor tua.



02 Desember 2012
Awalnya menjadi motor kesayangan. Upaya mempercantik motor dilakukan dengan segera. R60/2 sudah terlihat lebih cantik dan apik. Dibiarkan berpose sendiri, karena sedang mesra-mesranya dengan R90s yang lebih muda.

35 Tahun BMW Motorcycle Club Jakarta (1977 - 2012)

yang bawa motor boleh parkir di dalam

Pada hari Minggu, 10 Juni 2012 bertempat di kediaman bapak Suharno member BMW Motorcycle berkumpul untuk merayakan ulang tahun club yang ke 35. Hampir 40 orang anggota aktif yang hadir dalam acara ini, cukup banyak karena di acara ini sekaligus dilakukan pertemuan dalam rangka pergantian pengurus periode 2009 - 2012 yang sudah habis masa baktinya.

Acara dibuka pada pukul 9 pagi yang dilanjutkan dalam registrasi, registrasi anggota pendaftaran anggota baru juga termasuk registrasi simpatisan.  Terdapat beberapa penggemar BMW yang mendaftar menjadi anggota baru BMW MC Jakarta, tetapi yang lebih mengharukan adalaha ada beberapa anggota senior yang sudah lama menghilang kali ini menyempatkan hadir untuk menunjukkan eksistensinya sebagai anggota dan penggemar BMW yang kagak ada matinye.

laporan pertanggungjawaban ketua

Sebelum dilakukan laporan pertanggunjawaban pengurus 2009 - 2012 dibawah kepemimpinan Ervien JB, pertama-tama dilakukan pembahasan AD/ART Club yang terakhir kali dilakukan pembahasan pada tahun 1999. Hal yang menjadi perhatian dalam pembahasan ini adalah soal nama Club dan keanggotaan. menyesuaikan dengan kondisi terkini disepakati bahwa nama Club adalah BMW Motorcycle Club Jakarta. yang mana setelah mengalami berepaka kali perubahan, nama Club sebelumnya adalah BMW Club Jakarta,

hal ini bertujuan untuk lebih mempertegas mengingat banyak club otomotif lain / mobil yang menggunakan nama BMW sebagai nama club mereka. Satu lagi soal keanggotaan, mengingat BMW MC Jakarta adalah club lokal maka lingkup keanggotaan adalah terutama bagi para peminat dan penggemar motor BMW yang berdomisili di JABODETABEK, tetapi tidak menutup kemungkinan bagi mereka yang bedomisili di luar Jabodetabek untuk turut pula berpartisipasi dalam keanggotaan.

tabulasi suara pemilihan pengurus baru

Setelah laporan pertanggungjawaban pengurus diterima anggota, acara dilanjutkan dengan pemilihan pengurus baru yang terdiri dari :

- Ketua, Sukarmanta
- Sekretaris, Bu Uci
- Bendahara, Rohman

Pemilihan pengurus dilakukan dengan lancar dalam satu putaran saja. Dari wejangan para senior dan sesepuh, agar menjadi perhatian pengurus baru yaitu kegiatan turing ada acara kumpul mingguan agar lebih intnsif dilaksanakan, tidak kalah penting adalah kesadaran anggota untuk membayar iuran. Terkait dengan iuran ini adalah bukan silihat dari nominal yang dikumpulkan tetapi adalah wujud kepedulian anggota kepada klub nya.

Setelah sambutan dari pengurus baru, lanjut acara ramah tamah alias makan-makan dan acara santai yang sangat mengasyikkan yaitu ... ngobrol-ngobrol ngomongin motor. Ditemani dengan menu Mie Goreng, Soto, dan anekara ragam makanan menggugah selera dibahas juga rencana turing ke Yogyakarta 10 hari kedepan untuk menghadiri event International Classic Bike yang rencananya akan diselenggarakan pada tanggal 23-24 Juni 2012.

Foto Bersama Sebelum Bubar

BMW R60/2 Putih

15 Januari 2012
Kondisi motor sebenarnya masih cukup bagus, tapi beberapa detail terlihat banyak cat mengelupas dan beberapa part sudah mulai digerogoti karat. supaya tampilanlebih bagus maka diputuskan untuk di cat ulang. Targetnya motor supaya terlihat seperti baru.







25 Februari 2012
Motor dipreteli, siap untuk di cat, krom dan galvanis.






23 Maret 2012
Sudah hampir sebulan, belum diapa2in. memang mesti sabar nunggu antrian cat.





8 April 2012

Dikerok abis, dempul dan cat ulang. Bahan masih sangat bagus.




19 Mei 2012
Mulai Proses perakitan ulang.






Juni 2012

• 2 Juni 2012, Spakbor belakang belum terpasang masih ketinggalan di bengkel cat.
• 3 Juni 2012, Mesin sudah bisa dihidupkan suara halus, tapi aksesoris belum semua terpasang. Engine guard mutlak harus ada. Rencananya mau dipasang engine guard punya BMW /5 series tapi clamp dudukannya tidak cocok. mesti menunggu beberapa hari.Rak bagasi belakang langsung dipasang, rencananya motor akan dipakai turing event International Classic Bike di Yogyakarta pada tanggal 23-24 Juni nanti. Agak susah juga cari aki 6v yang bentuknya kotak. Ada opsi untuk bikin dudukan aki custom supaya cocok dengan aki 6v motor jepang yang banyak beredar di Jakarta. Nanti kalo sudah ada kiriman aki 6v dari Jerman, dudukan aki original akan dipasang kembali.
• 10 Juni 2012, Test ride pertama untuk menghadiri acara selamatan 35 Tahun BMW Motorcycle Club Jakarta di Cirendeu, ternyata tidak berjalan dengan mulus. Motor yang tadi nya sangat enak dikendarai ternyata punya penyakit. Batuk Batuk kala mesin sudah panas dan susak sekali dihidupkan. Koil dan magnet rupanya sudah lemah, api di busi ada tapi tidak cukup kuat untuk menghidupkan mesin. Untuk mengejar sampai diacara supaya tidak terlambat terlalu lama terpaksa memakai trik, busi dirapatkan dan motor bisa hidup tapi ya gitu deh .. motor jalan tersendat2 dan nembak nembak, mesti dijalankan dengan rpm tinggi supaya mesin tidak mati. Lumayan tersiksa mengendarai dengan kondisi seperti ini walau hanya berjarak 5km.
• 23 Juni 2012, Rumah Makan Ayam Goreng Suharti Gedong Kuning yogyakarta. Makan bareng dengan BN-CMBOI.
• 24 Juni 2012, Warung Swikee Bu Reso Klaten, Jawa Tengah.
• 24 Juni 2012, Candi Plaosan, Prambanan
• 24 Juni 2012, Jl. Kaliurang Km 17,5 Depan SMAN Pakem Yogyakarta.
• 26 Juni 2012, dusun selang, kelurahan songbanyu, kecamatan girisubo. Gak sengaja sampai di dusun ini. Selepas Pantai Baron arah pacitan ditempuh melalui jalur selatan sampai akhirnya mentok di pelabuhan Sadeng. Setelah 3 jam melewati jalan kampung yang kecil dan berbatu, tembus di Gua Gong Pacitan. 
• 27 Juni 2012, Hotel Hayam Wuruk Trenggalek. Problem Pengisian, tidak nyaman semalam berkendara dengan lampu yang redup. diledekin .."sudah 6 volt, nggak ngisi pula !!"
• 27 Juni 2012, sebelum meneruskan perjalanan menuju Malang mampir di Bengkel Las Jl. Sukarno Hatta 20 Kelutan Trenggalek. Servis standar tengah supaya lebih ringan mendirikan motor karena motor ini belum ada standar samping.
• 27 Juni 2012, Narsis di Waduk Karang Kates, Malang.
• 28 Juni 2012, Tugu, Jalan Raya Trenggalek - Ponorogo
• 28 Juni 2012, Tugu Reog, Gerbang masuk Kota Ponorogo.

Total jarak 2300 km yang ditempuh dalam perjalana kali ini.
































4 November 2012
Persiapan untuk ikut turing event BMW MOTORRAD DAYS 2012 di Wonosobo - Dieng. Ganti footstep depan kanan dengan yang lebih panjang supaya posisi kaki di pedal rem lebih nyaman. Juga ganti Engine Guard punya /5 yang sudah di modif klem handmade. Dengan Engine Guard model gini motor jadi terlihat lebih ramping.
Diketahui ada masalah sedikit dengan rear swing arm, Bearing sudah oblak dan mesti ganti baru.




15-16 November 2012
BMW Motorrad Days 2012, Dieng Wonosobo.
Menjadi salah satu motor klasik yang turut hadir dalam event yang pertama kali di adakan di Indonesia, BMW Motorrad Days 2012. Menempuh rute yang Pantai Utara Jawa dengan rombongan sebanyak 25 motor tanpa ada kendala berarti, masih bisa mengikuti iring-iringan motor2 yang lebih baru.
Foto-foto : (ki-ka)

1. Rumah Makan Nata Rasa, Ketangunggan, Jawa barat. Istirahat panjang setelah terjebak berjam-jam di jalur pantura.
2. Acara BMW Motorrad Days 2012 dipusatkan di pelataran parkir Hotel Kresna, Wonosobo. Semua jenis motor BMW lintas generasi hadir dan berkumpul di tempat ini. Tidak cuma Motor BMW, saudara motor Eropa lain, dan motor Amerika Jepang juga berkesempatan hadir di tempat ini. berfoto disamping motor R50/2 nya pak Rizal Y.
3. Hari kedua event ada acara Rolling Thunder ke kompleks Candi Bima dan asiknya ... bisa berfoto di pelataran kompleks candi Bima, Dieng. Terima kasih pada panitia yang bisa mengurus perijinan untuk dapat berkumpul dan berfoto di tempat ini. Disambut tari Lengger di Tempat ini, dilanjutkan acara tanam pohon dan foto bersama sebelum bubar.
4. Dalam perjalanan pulang bertemu anak Dieng yang mempunyai rambut gimbal, warga setempat menyebutnya gembel, bernama Muhammad Al Farizi Masaid 

14 - 17 Februari 2013

Garut Go-Show Turing 2013 Garut - Pamengpeuk - Pelabuhan Ratu
Dalam turing ini penyakit motor mulai kelihatan dan semakin parah sepertinya. Bermula motor yang mulai susah dihidupkan ketika turing bahkan baru sampai di Puncak, Bogor pada hari pertama. Gejala awal adalah busi silinder sebelah kiri yang kerap mati/api sangat kecil. Bahkan sempat ganti busi baru ketika di padalaran. Gejala tetap ada. Diagnosa adalah kebocoran pada silinder kiri yang dapat dilihat dari knalpot yang ngebul. Memang sudah disadari sebelumnya silinder mesti di oversize.Mau gak mau setelah turing motor harus masuk ICU dan tidak dipakai untuk jarak jauh sampai dapat piston pengganti.

• Pamengpeuk, Garut Selatan. Knalpot kiri semakin ngebul, apalagi ketika mesin stasioner saat berhenti. Kalau kondisi gini, mesti rajin cek oli setiap hari. Lumaya satu liter oli habis dalam turing ini.
• Cidaun, kali ini motor dikendarai Boy sebagai mekanik turing.
• Kehabisan bensin di kebon karet Surade, Sukabumi. Bahkan mekanik pun bisa tertipu dan kehabisan bensin. Hanya karena selang kontrol reserve di kran bensin tidak terpasang. Beruntung masih bisa minta tolong tukang ojek cari bensin.

9-11 Mei 2013
Ujung Genteng - Tanjung Lesung Tour [Celebrating 90 Years BMW Motorrad]

1. Melintas genangan air di jalan kampung pesisir pantai Ujung Genteng
2. Jembatan Muara Binuangeun, Banten. Duo mekanik Boy dan Yoni
3. Cibadak, Sukabumi. Diapit R100RS dan R90s
4. Cek silinder sebelah kiri yang selalu ngebul di Pondok Sate Sindang Heula.

9 Juni 2013
Birdcage Parc Jakarta Selatan.
36 Tahun BMW Motor Club Jakarta