BMW R26 : Balada pemula

Ada ungkapan teliti sebelum membeli. Ini benar adanya, banyak orang yang kepingin punya BMW tapi belum paham betul tipe-tipe BMW dan perbedaan masing-masin diantaranya. Bagi yang baru kenal, semua BMW terlihat nyaris sama apalagi untuk BMW ‘engkel’ series atau serie 250cc. Bagi newbie kecebur dalam membeli motor pertama kali adalah hal biasa.
Ini pula yang terjadi pada seorang teman yang membeli BMW R26 (katanya), setelah motor dan hendak di cat ulang baru ada info dari mekanik ternyata komponen mesin sudah diacak-acak, campur dengan BMW R25/3.
Sangat mudah sebenarnya membedakan silinder BMW R26 dan BMW R25/3. Dan pada motor yang dibeli ini menempel silinder dan head BMW R25/3.
Sebenarnya gak masalah, motor masih bisa hidup dan jalan. Hanya saja pemilik sebelumnya nekad dengan memotong conrod BMW R26, di panjangin dikit supaya bisa dipasang piston BMW R25/3. Karena memang conrod  BMW R25/3 dan BMW R26 memang beda  panjangnya.
Untungnya pemilik baru tidak gampang putus asa, malah muncul semangat baru untuk mengembalikan BMW R26 nya ke kondisi awal sesuai spek orisinil BMW R26. Terpaksa hunting karena memang banyak komponen R26 yang harus dicari, termasuk gigi sentrik, noken as, flywheel. Lumayan banyak juga jajannya motor ini.

R100 : Cakram Retak

Juli 2009,
Cakram Belakang BMW R100 yang baru diketahui di Subulussalam. Padahal belum separo perjalanan Rute Turing. Walau begitu, motor tetapi dipakai pulang pergi Jakarta - Banda Aceh - Jakarta. Tercatat Lima kali jatuh motor ini selama turing, tapi bukan karena cakram yang retak ini ....

BMW R51/3 : Pinion Gundul

11 Januari 2012.
BMW R51/3 kang Rohman akhirnya cedera juga. Gara2 telat ganti bearing rumah gardan yang sudah oblak.
Kerusakan ini diketahui saat motor hampir jadi setelah di cat ulang dan turun mesin untuk ganti semua bearing. Tapi ya itu cuma bearing mesin saja yg diganti, bearing di rumah gardan dibiarkan bertahun tanpa ada penggantian.
Sempat panik karena sudah terpikir dana yang harus disiapkan untuk cari pinion dan crown wheel baru, tapi masalah mudah teratasi karena tidak susah untuk mendapatkan part pengganti.

BMW R26 : Tappet Bolong

November 2012.
Datang menghadiri event BMW Motorrad Days 2012 dengan berboncengan, BMW R26 yang perkasa akhirnya nyerah juga setelah dikendarai dari Jakarta - Wonosobo - Indramayu.
Gejala awal motor kadang tiba tiba mati, terutama saat jalanmenanjak dengan beban berat. Tappet sampai bolong .. akhir turing yang kurang mengenakkan.
Analisa mekanik setelah dibongkar, mungkin sebelumnya tappet ini pernah mengalami aus sebagian karena sudah umur, sehingga di slab ulang untuk mendapatkan permukaan yang rata. Untuk jangka pendek sebenarnya tidak masalah, rocker arm motor bisa di setel dengan baik. Tapi lama kelamaan gak tahan juga karena permukaan jadi tipis, karena gesekan dan panas akhirnya bolong juga ...